Autocult Renault Type Mh6 Roues France 1924 1:43 Ivory

Psala se dvacátá léta minulého století, kdy výpravy do neprobádaných oblastí, zběsilé akce a odvážné cesty uchvacovaly lidi. Tisk se na tyto hrdiny vrhal a hojně o nich informoval. Dobrodružství podporovali bohatí sponzoři a úspěchy přinášely trvalou slávu. Francouzský závod Citroen uskutečnil přechod pouště v severní Africe jako test výkonnosti na podporu prodeje. Konkurenční Renault nezůstal takto bez odezvy a během krátké doby vyvinul šestikolový nákladní automobil s dvoumontážními koly, pokřtěný na typ zkratkou 6 MH. První, dvoudenní zkušební jízda Renaultu se uskutečnila v prosinci 1923 v pouštních úsecích z alžírského Touggourtu do tuniského El Qued-Tozeuru, v době, kdy konkurenční Citroen již měl za sebou první jízdu a pod vedením bratrů Reného a Georgese Estienneových se čtyřmi polopásovými vozidly již vyrazil na druhou jízdu. Krátce poté se rozpoutal boj o "dobytí pouště". Líčení tehdejších cest pouští je zachyceno v mnoha dokumentech a o šestikolovém Renaultu v nich nenajdete jediné špatné slovo. Žádné nehody ani jiná protivenství, která by vozu způsobila problémy. Ze všech vyobrazení je však zřejmé, že kolové vozy Renault předčily pásové vozy konkurenčního Citroenu, pokud jde o rychlost a průjezd nerovným terénem. Základem úspěchu byla pravděpodobně zadní náprava s dvojitým pohonem a použití pneumatik namísto řetězů, jak to praktikoval Citroen. Zda Renault nebo Citroen získal větší prestiž svými pouštními pohony, bylo nakonec asi těžko měřitelné, ale pro automobilový svět obě továrny postavily dvě působivá vozidla na kolech/řetězech.