Autocult Porsche 695 Germany 1957 1:43 Brown

V roce 1956 - v Německu nebyl profesní profil designéra nikterak známý - byl na prvním místě seznamu syna Ferdinanda Porscheho, Ferryho Porscheho, jeden muž, který navrhl nový tvar karoserie: Albrecht Graf Goertz. Jeho nedávno navržený tvar legendárního BMW 507 nadchl téměř každého a působil i nadále. Ačkoli žil v USA, 43letý aristokratický designér na volné noze dojížděl mezi New Yorkem a svou rodnou zemí. Muselo to být někdy v podzimních měsících roku 1956, kdy Porsche aristokrata kontaktoval a požádal ho o návrh budoucího Porsche. Švábský výrobce nebyl v té době v žádném případě zavedenou značkou, jako byl Goertzův poslední zaměstnavatel BMW, a přesto byl hrabě nabídce otevřený. Pravděpodobně mu byly předloženy interní úvahy společnosti Porsche, než se v New Yorku začal věnovat projektu. Velmi sportovní a nezávislý vzhled musel být na prvním místě seznamu. Po několika návštěvách švábské továrny realizoval své myšlenky v hliněném modelu skutečné velikosti a v červenci 1957 jej představil odpovědným osobám u Porsche. Všichni přítomní si prohlédli kompaktní vůz, jehož poznávacím znamením byly dva kulaté světlomety vpředu, mezi nimiž přední kapota ústila přímo do předního nárazníku. Vzadu hrabě Goertz umístil na každou stranu tři malá zadní světla. Koneckonců právě prodloužená zadní část vedla k zaznamenanému rozsudku Ferryho Porsche: "...krásný Goertz, ale ne Porsche...". Zjednodušeně přeloženo to znamenalo, že design byl "příliš americký". Albrecht Graf Goertz nakonec dokončil a představil druhý návrh, ale ani ten se nelíbil Porscheho vůdci.