Autocult Piaggio Ape Pentaro Renntransporter Messerschmitt 1948 1:43 Bílá Modrá

Američan Karl Kleemann se věnoval značce "Messerschmitt". Neinspiroval se však původním designem, ale ztělesnil "realistický, přiměřeně perspektivní další vývoj" podle hesla "... co kdyby!". Jak by to mohlo vypadat, demonstroval na svém speciálně navrženém rekordním voze, který vycházel z originálu, nicméně byl rozhodujícím způsobem upraven. Hlavním důvodem byl 24hodinový rekord, který posádka Messerschmittu zajela 29. srpna 1955 na Hockenheimringu. Karl Kleemann postavil podobný speedster, ale vzhledem k jeho výšce prodloužil karoserii a větší požitek z jízdy mu poskytl také výkonnější motor zvětšený na 350 cm3. Aby mohl svůj závodní vůz přepravovat na sportovní akce, pustil se chytrý americký vynálezce do hledání vhodného závodního transportéru. To, co hledal, našel v návěsovém nákladním automobilu, konkrétně v nejmenším sériově vyráběném nákladním automobilu na světě - Piaggio Ape Pentaro. Zatímco celý návěs z indické montáže odpovídal italskému originálu, Karl Kleemann si "kamion" přestavěl pro své potřeby. Jednoduše řečeno to znamenalo, že vytvořil závodní transportér pro svůj rekordní vůz Messerschmitt. Aby jej mohl prezentovat veřejnosti, natřel návěs ve firemních barvách a doplnil odpovídajícími logy Messerschmitt. Na plachtě byl vyveden (fiktivní) nápis "Messerschmitt Racing-Team".