Autocult Opel Admiral Truck Feuerwehr - Fire Engine Germany 1938 1:43 Red

V roce 1945 stály dobrovolné hasičské sbory v Německu před problémem motorizace svých vozových parků. V této nešťastné situaci byla řešením improvizace, protože se nedalo očekávat, že by byly k dispozici hotové, pro hasičské sbory specifické automobily. S tímto problémem se potýkal i dobrovolný hasičský sbor v Hofheimu (Taunus). K dispozici byl naštěstí Admiral, který přežil válku z vojenských zásob. Společně s místními firmami a vlastní energií přestavěli předválečný Opel na hasičské auto. Využili toho, že Admiral byl v roce 1937 prvním Opelem, u kterého nebyla karoserie pevně spojena s podvozkem, a neměl tedy samonosnou konstrukci. Tím se uvolnila cesta k přizpůsobení karoserie vlastním potřebám. To především znamenalo, že vzadu byla namontována nástavba s hadicovými kolečky a pro rychlé nastupování a vystupování se upustilo od jakýchkoli dveří. Tomuto myšlenkovému pochodu padla za oběť i střecha. Z vizuálního hlediska byla přestavba, zejména zadní část, zcela navržena směrem k pragmatickému využití. Pouze přední část byla ponechána v původním provedení. Povrchová úprava červeným lakem znamenala poslední krok přestavby. Přestavěný Opel plnil svůj úkol přepravy posádky dobrovolného hasičského sboru z Hofheimu, neboť na dvou dřevěných lavicích mohlo jet až devět hasičů na další misi. Na tažném zařízení se často vezl přívěs s motorovou stříkačkou o hmotnosti 0,75 t - hmotnost, která neměla výkonnému motoru činit žádné problémy. S přívěsem dosahoval hasičský vůz maximální rychlosti 90 km/h, bez něj to bylo dokonce 120 km/h - při běžné spotřebě paliva až 40 litrů na 100 kilometrů!