Autocult Espenlaub Wanderer Streamliner Germany 1928 1:43 Silver Met

Jméno Gottloba Espenlauba je na letecké scéně známé jen povrchně. Ve svých 20 letech postavil z vraku kluzák. Stalo se tak v roce 1920 a od té doby bylo jeho jméno spojováno s konstrukcemi letadel. V roce 1928 se Gottlob Espenlaub rozhodl přenést své znalosti z konstrukce letadel do automobilu. Základem pro jeho konstrukci se stal model "Wanderer". Zatímco podvozek zřejmě převzal zcela v původním stavu, karoserii navrhl zcela novou. Bez ohledu na soudobou konstrukci karoserie se domníval, že by mohl převzít postupy konstrukce letadel do konstrukce automobilů. I když se nedochovala žádná technická dokumentace ani jiné záznamy o automobilu, lze předpokládat, že kombinoval konstrukci z lehkých kovů s prvky konstrukce větroně. Obrysy velmi bulbusové, zaoblené karoserie se staly zřejmými, které uzavíraly všechna čtyři kola. Kvůli umožnění dostatečného uzávěru řízení byl vůz mnohem širší než běžné automobily. Vzhledem k jeho podvozku nebylo možné do tvaru vozu přidat stylistické zjemnění. Z tohoto důvodu byl design velmi těžkopádný a vypadá jako bizarní vozidlo z dávno zapomenuté doby. Skleník vozu s nízkým třídílným čelním sklem byl stabilizován vzpěrami. Kvůli zajištění dostatečné stability celé karoserie se osmadvacetiletý Gottlob Espenlaub rozhodl instalovat pouze jedny dveře. Na pravé straně nastupovali do vozu cestující. Klasický prvek automobilu bylo možné najít na přídi - kvůli přívodu vzduchu k motoru Wanderer měl namontovanou mřížku chladiče s lamelovým provedením. Hned vedle ní umístil oba světlomety.