Triple9 Alfa romeo 155 1996 Grey Interior 1:18 Blue Met

V roce 1992, kdy byl model 75 na pokraji vyřazení, se na ženevském autosalonu představila nová Alfa Romeo 155. Oproti modelu 75 se změnilo mechanické uspořádání a byl zaveden pohon předních kol. Odlišné byly také proporce, i když se designéři snažili přenést některé stylistické prvky modelu 75 do modelu 155. Model 155 byl založen na platformě Tipo 2, společné s modely Fiat Tipo a Lancia Dedra. Nabízené motory byly poměrně rozmanité a měly v základním provedení Twin Spark o objemu 1800 cm3 a výkonu 126 koní. K dispozici byly i výraznější alternativy, jako například motor 2,5 V6, který byl odvozen od motoru přijatého do Alfy 6 v roce 1979 a který dosahoval výkonu 165 koní. Sofistikovanější variantou, která však zpočátku nebyla mezi veřejností příliš oblíbená, byl model Turbo Q4 s motorem Lancia Delta Integrale a výkonem 186 k. V roce 1993, rok po svém představení, byla řada 155 mírně přepracována a do základu nabídky byl zařazen čtyřválec Twin Spark 1748 cm3 a 116 k, který byl zpočátku k dispozici pouze pro portugalský trh. Dále byl představen turbodiesel 1,9, kterým byl vybaven již Fiat Tempra. V roce 1994 byla na trh uvedena speciální série 1.8i Silverstone s mimořádně sportovním podtextem. Na ženevském autosalonu 1995 byl představen restyling, který zahrnoval novou masku chladiče a zaoblenější podběhy kol. Z hlediska motorů přišel nový 2.0i Twin Spark. Od druhé poloviny devadesátých let se množily varianty a výbavy (Super a Sport). V roce 1996, krátce před ukončením výroby, převzal model 155 také motory 1,6 a 1,8 l Twin Spark 16v.