Quartzo Lotus F1 49c Ford Team Lotus N 28 British Gp 1970 Emerson Fittipaldi 1:18 Červená Bílá

S tímto vozem mohl Jim Clark v roce 1968 snadno získat svůj třetí titul mistra světa Formule 1. Bohužel s ním Skot závodil pouze ve Velké ceně Jihoafrické republiky, kterou v lednu téhož roku vyhrál. O tři měsíce později přišel v závodě Formule 2 na německém okruhu Hockenheim o život. Lotus 49, navržený Colinem Chapmanem a Mauricem Philippem, měl dvě vlastnosti, díky nimž byl mimořádně konkurenceschopný. Tento jednomístný vůz byl mnohem víc než pouhou evolucí předchozího modelu Lotus 43. Chapman původně zavedl malé zadní křídlo, ale ve Francii bylo zvoleno větší křídlo upevněné přímo na zavěšení. Toto řešení však bylo po Velké ceně Španělska 69 z bezpečnostních důvodů zakázáno. V letech 1967 až 1970 se Lotus 49 ve svých různých evolucích zúčastnil 41 závodů, v nichž získal 12 vítězství, 19 pole position a 14 nejrychlejších kol. Také v roce 1968 získal Graham Hill titul jezdce a titul konstruktéra získal anglický tým. Jako důkaz dlouhověkosti je třeba uvést i to, že Rakušan Jochen Rindt se v roce 1970 zúčastnil ještě tří závodů Grand Prix a získal úspěch v Monte Carlu, na cestě, která by ho na konci této tragické sezóny dovedla k titulu prvního posmrtného mistra světa Formule 1. V roce 1970 se Brazilec Emerson Fittipaldi zúčastnil tří GP mistrovství světa F.1 s oficiálním vozem 49, ve verzi "C": na GP Velké Británie v Brands Hatch se kvalifikoval na 22. místě a skončil osmý. V témže roce Fittipaldi vyhrál s Lotusem GP ve Watkins Glen, ovšem s vozem 72C.