Mitica-diecast Alfa romeo 166 2.4 Jtd (with Decals Comando Esercito Italiano E Civile) 1998 – (lampeggiante Applicabile Con Biadesivo - Flashing Light With Double-sided Tape) 1:18 Nettuno Grey Met

Na konci 90. let zaznamenala Alfa Romeo velký úspěch s modelem 156 a nastal čas nahradit i větší sedan 164. Nový vůz s názvem 166 byl představen v Madridu v létě 1998 Byl to široký, nízký vůz s elegantními liniemi. Rám byl vyroben z oceli a byl odvozen od rámu modelu 164: přední zavěšení bylo nyní vysokozdvižné a vzadu se objevil multilink. To umožňovalo bezpečné, sportovní a zábavné chování na silnici. Model 166 potvrdil technický obsah modelu 164 s pěti motory, mezi nimiž byly některé jednotky odvozené z modelu 156 (2.0 TS, 2.5 24V a 2.4 JTD) a dvě další vlajkové lodi, a to 2.0 V6 Turbo s výkonem 205 k a 3.0 V6 24v s výkonem 226 k. Možná, že pohon předních kol byl pro mnoho nadšenců limitem, stejně jako design přední části, který někteří považovali za nepříliš agresivní. Ať už to bylo jakkoli, v roce 2003 došlo při restylingu vozu k vytvoření přídě s výraznějšími rysy, která však změnila koncepci původně navrženou Walterem De Silvou. Pětiválcový vznětový motor 2.4 JTD o výkonu 136 k byl již úspěšně použit v modelu 156. Poté, co byl podroben rozsáhlým zkouškám v nejrůznějších podmínkách, byl namontován do modelu 166. Výkon se během výroby modelu 166 několikrát zvýšil: Od roku 2002 byl výkon 140 k, v roce 2003 dosáhl 175 k a v roce 2006 185 k. V roce 2003 byl také zaveden dvojitý rozvod vačkového hřídele nad hlavou.