Minichamps Lancia Stratos Hf N 12 Rally Acropolis 1979 S.lambda - K.fertakis 1:18 Bílá Oranžová

Uprostřed úsporných opatření způsobených ropnou krizí debutovala Lancia v rallye s novým modelem Stratos berlinetta, který byl definitivně předurčen k tomu, aby v mistrovství světa nahradil legendární Fulvii HF. Tento plnokrevník oblečený Bertonem okamžitě ukázal, jaké jsou jeho kvality během vývojových textů prováděných v roce 1973 s ohledem na jeho debut v následující sezóně. Jméno Stratos bylo brzy spojeno se jménem "draka" Sandra Munariho. Jezdec z Cavarzere s vozem v charakteristické livreji v barvách Marlboro vyhrál v roce 1974 soutěž s týmem Fiat. Při své premiéře na Italské rallye dosáhl Stratos s Munarim vítězství, které zopakoval i v Kanadě na Rideau Lakes. Další vítězství vybojoval na Tour de Corse, tentokrát však s Jeanem-Claudem Andruetem. Chivassův dům tak získal titul v Mekce a podařilo se mu to i v následujícím roce a v roce 76. Při změně barvy, kterou se stala zelenobílá sponzora Alitalia, zůstal Stratos absolutní královnou. Munari v těchto dvou letech dokázal přivézt domů další čtyři úspěchy. V roce 1974 vyhrál závod Monte Carlo. V téže sezóně však vyhráli závody také Švéd Björn Waldegård (dvakrát v cíli) a Bernard Darniche. V roce 1976 Munari vyhrál znovu v Montecarlu a poté v Portugalsku a na Korsice, zatímco Waldegard byl první v Sanremu. Opravdový zářivý úspěch vozu Stratos HF, který se stal skutečnou ikonou. Jedním slovem koncentrát techniky a stylu. Tento vůz skupiny 4 s pohonem zadních kol měl ocelový monokok a částečně laminátovou karoserii. Motor, umístěný uprostřed vzadu, byl šestiválec o objemu 2 418 cm3 a výkonu 250 k při 7 800 ot/min v první verzi, který byl pak rozšířen na 280 k při 8 500 ot/min ve verzi z roku 1976, která zdvojnásobila počet ventilů a zvýšila je ze šesti na 12. Vůz měl také šestistupňovou převodovku. Použitá převodovka byla pětistupňová manuálního typu plus zpátečka. Zavěšení kol bylo nezávislé s výkyvnými rameny a protiprokluzovou tyčí. Kotoučové brzdy byly samočinné. To vše při hmotnosti 910 kg (určené k poklesu na 880 kg) a rozvoru 2 180 mm. Rally Akropolis byla proslulá výkony místních jezdců, kteří často využívali znalosti zdejších silnic k umístění na předních příčkách, podobně jako tomu bylo v Portugalsku nebo na 1000 Laghi. V roce 1979 se řecký jezdec " Siroko " se spolujezdcem Fertakisem Kostasem zúčastnili rallye za volantem vozu Stratos, který přihlásila společnost Lambda dealer. Neměl štěstí, musel odstoupit kvůli ztrátě kola, ale krásná bílooranžová livrej zůstala v paměti nadšenců, z nichž mnozí si dodnes pamatují krásný model Solido v měřítku 1:43.