Gp-replicas Lotus F1 49c Ford Gold Leaf Team Lotus N 8 1:18, červená

S tímto vozem mohl Jim Clark v roce 1968 snadno získat svůj třetí titul mistra světa Formule 1. Bohužel s ním Skot závodil pouze ve Velké ceně Jihoafrické republiky, kterou v lednu téhož roku vyhrál. O tři měsíce později přišel v závodě Formule 2 na německém okruhu Hockenheim o život. Lotus 49, navržený Colinem Chapmanem a Mauricem Philippem, měl dvě vlastnosti, díky nimž byl mimořádně konkurenceschopný. Tento jednomístný vůz byl mnohem víc než jen pouhou evolucí předchozího modelu Lotus 43. Chapman původně zavedl malé zadní křídlo, ale ve Francii bylo zvoleno větší křídlo upevněné přímo na zavěšení. Toto řešení však bylo po Velké ceně Španělska 69 z bezpečnostních důvodů zakázáno. V letech 1967 až 1970 se Lotus 49 ve svých různých evolucích zúčastnil 41 závodů, v nichž získal 12 vítězství, 19 pole position a 14 nejrychlejších kol. Také v roce 1968 získal Graham Hill titul jezdce a titul konstruktéra získal anglický tým. Jako důkaz dlouhověkosti je třeba uvést i to, že Rakušan Jochen Rindt se v roce 1970 zúčastnil dalších tří závodů Grand Prix a získal úspěch v Monte Carlu, na cestě, která by ho na konci této tragické sezóny dovedla k titulu prvního posmrtného mistra světa Formule 1. Brazilec Emerson Fittipaldi debutoval v F1 v roce 1970 s Lotusem, s vozem 49C absolvoval 3 GP a poté přešel na 72C. Fittipaldi okamžitě prokázal svou třídu a s vozem 72C zvítězil v závodě Watkins Glen. Tento model reprodukuje model 49C, který Fittipaldi použil ve své první GP na okruhu Brands Hatch, kde se budoucí mistr světa umístil na 8. místě.