Gp-replicas Ferrari F1 500 F2 Scuderia Ferrari N 2 1:18, červená

Pro Ferrari byl model 500 F2 mimořádně důležitým jednosedadlovým vozem, protože byl prvním vozem s jiným než dvanáctiválcovým motorem a protože umožnil Albertu Ascarimu stát se prvním mistrem světa F1 s maranellskou společností. Formule 1, která se zrodila v roce 1950, se již koncem roku 1951 nacházela v technické krizi, zejména kvůli odstoupení Alfy Romeo. Mezinárodní federace se proto rozhodla připustit na start šampionátu v roce 1952 vozy formule 2. Ferrari již mohlo počítat s vhodným motorem, řadovým čtyřválcem navrženým Aureliem Lampredim ve verzích 2,5 a 2 litry. Nový vůz, nazvaný 500 F2, neměl v letech 1952 a 1953 prakticky žádnou konkurenci a získal 14 vítězství z 15 grands prix. Ascari se v obou sezónách stal mistrem světa. Mike Hawthorn a Piero Taruffi rovněž dosáhli vítězství s vozem 500 F2. Pro rychlé okruhy byla navržena také speciální, delší aerodynamická příď. Výkon čtyřválce o objemu 1985 cm3, který se v roce 1952 pohyboval kolem 165 koní, se v roce 1953 zvýšil na 185 koní. Dominanci 500 F2 přerušila až změna předpisů na konci roku 1953, která stanovila maximální zdvihový objem jednoválců 2500 cm3 , čímž se 500 F2 dostaly zcela mimo. V roce 1953 se Ital Nino Farina zúčastnil několika GP s vozem Ferrari 500 F2. V Německu na Nuerburgringu dosáhl svého posledního vítězství v GP mistrovství světa Formule 1. V roce 1953 se mu podařilo zvítězit s vozem Ferrari 500 F2. Toho roku Farina získal 32 bodů, což mu vyneslo třetí místo v celkové klasifikaci.