Brumm prom Ferrari F1 126c4 N 0 Presentazione Fiorano Season 1984 With Michele Alboreto And Rene Arnoux Driver Figures 1:43 Červená Černá

Ferrari 126 C4, představené na začátku roku 1984, bylo evolucí modelu 126 C3, který debutoval v polovině předchozí sezóny. Tvarově štíhlejší, s celkovým zjemněním linií, skořepina z kompozitních materiálů byla prakticky stejná, tvořená dvěma plášti (jedním spodním a druhým horním). Kapota byla velmi nízká a integrovala dva vstupy vzduchu NACA pro chlazení, přičemž "velbloudí hrb" u vozu z roku 1983 byl odstraněn. Zadní křídlo, které Ferrari poprvé použilo na voze 126 C2, bylo okopírováno od mnoha dalších týmů, v čele s Brabhamem, Lotusem, McLarenem, Renaultem a Williamsem. S tímto vozem získal Michele Alboreto pole position a vítězství v Zolderu (první, které získal za volantem Ferrari), čímž uctil památku Gillese Villeneuva, který na stejném okruhu přišel o život o dva roky dříve. Během této sezóny se milánský jezdec ještě třikrát umístil mezi prvními třemi. Čtyřikrát se na stupních vítězů umístil také jeho týmový kolega René Arnoux. Vedle standardních modelů vznikla edice pouhých 200 exemplářů (art. S24/01), která reprodukuje model 126 C4 u příležitosti novinářské prezentace, která se konala na začátku každé sezóny ve Fioranu, kde se poté prováděly testy na trati. Kuriózní je snaha Mezinárodní federace o "racionalizaci" přidělování závodních čísel, která měla mít logický řád: 1 a 2 týmu mistra světa, 3 a 4 vítěznému týmu šampionátu konstruktérů, který Ferrari vyhrálo v roce 1983. Vzpomínám si, že když se tato zpráva objevila, snažil se Autosprint přimět fanoušky, aby ji strávili, tím, že vyhrabal ty (vzácné) případy, kdy Ferrari vyhrálo ve Formuli 1 s opravdu nevzrušivými čísly 3 a 4. To se však nestalo. Nápad už tolik nepřesvědčil a před začátkem šampionátu se vrátili k tradičním číslům, přičemž Ferrari znovu získalo 27 a 28, která se nyní dostala do představ fanoušků už od dob Villeneuva.