Brumm Ferrari F1 158 N 7 Winner German Gp John Surtees 1964 World Champion 1:43 Red

Když byly v roce 1961 ve Formuli 1 zavedeny nové motory o objemu 1,5 litru, prožil Ferrari jeden z nejslavnějších okamžiků této éry a s Američanem Philem Hillem získal titul mezi jezdci a zároveň titul vyhrazený pro výrobce. Přesto v následujících dvou sezónách nedokázaly vozy z Maranella obstát v konkurenci BRM a Lotusu. Během dvou let dosáhla maranellská společnost pouze jednoho vítězství s Johnem Surteesem, který v roce 1963 zvítězil na okruhu Nürburgring. V témže roce si v závodě v Monze odbyl premiéru "aerovka" 156, což nebylo nic jiného než prototyp Ferrari 158, který tehdy postavil inženýr Mauro Forghieri, aby lépe hostil nový motor V8 90° o objemu 1489, 23 cm³. Debut Ferrari 158 ve Velké ceně Syrakus v roce 64, která nebyla platná pro mistrovství světa, přinesl první, resp. druhé místo Surteese a Lorenza Bandiniho. S tímto vozem pak Angličan v témže roce vybojoval další dva úspěchy, a to ve Velké ceně Německa a Itálie. To mu však vyneslo titul za jediný bod náskoku před Grahamem Hillem a osm před Jimem Clarkem a Ferrari úspěch mezi značkami. Rozhodující jsou poslední závody ve Spojených státech a Mexiku, kde vůz z Maranella vystupuje v neobvyklém modrobílém zbarvení v barvách North American Racing Teamu. Rozhodnutí, které Ferrari přijalo na protest proti italské federaci za problémy s homologací vozu 250 LM.

• ŠAMPION F1 WOLRD