Art-model Ferrari 335s Spider Team Scuderia Ferrari N 534 1:43, červená

Na jaře 1957 Ferrari dále vylepšilo dvanáctiválcový motor určený pro sportovní vozy a zvýšilo jeho celkový zdvihový objem na 4023 cm3. Vůz, který tento motor převzal, se vedle modelů 315S a 290MM nazýval 335Se. Vůz 335S naplno ukázal svůj potenciál v závodě Mille Miglia 1957, i když vítězství získal vůz 315S Piera Taruffiho. Model 335S však v tom roce zajistil Ferrari titul mistra světa ve sportu, a to dvojnásobným vítězstvím na GP Venezuely v Caracasu. Kariéra modelu 335S pokračovala i v roce 1958, kdy oficiální vozy dostaly upravenou karoserii, která byla inspirována liniemi nového modelu 250 TR. Podvozek 335S č. 0700 bylo poprvé použito na závodě Mille Miglia 1957, kde měl Peter Collins za navigátora fotografa Louise Klemantaskiho, který byl autorem výjimečné reportáže. Vůz Collinse a Klemantaskiho však do cíle v Brescii nedojel kvůli mechanické poruše. Vůz 335S 0700 byl v té sezóně znovu k vidění v prestižních závodech, například v 1000 km na Nürburgringu, kde s Collinsem a Gendebienem skončil na druhém místě, a v závodě 24 hodin Le Mans, kde musel odstoupit kvůli porouchanému palivovému čerpadlu (jezdci Collins / Phil Hill).