Minichamps Williams F1 Fw16 Team Rothmans Renault N 2 1:18, modrobílá

Je to poslední jednomístný vůz, který řídil Ayrton Senna. Vůz byl pravděpodobně vyvinut v příliš krátké době, aby se vyrovnal s novými technickými předpisy, které zakazovaly jakoukoli formu elektronické pomoci, včetně aktivního odpružení. Přesto se tento jednomístný vůz ukázal jako mimořádně konkurenceschopný, a to natolik, že na konci roku 1994 přišel třetí titul ve Formuli 1 v řadě. To vše díky šesti vítězstvím Damona Hilla, který nasbíral celkem 11 pódií a druhé místo v mistrovství světa, závodícího s číslem nula (to proto, že číslo 1 mělo patřit Prostovi, který na konci roku 93 natrvalo odešel do důchodu). Ale také k výsledkům, které zaznamenal David Coulthard, autor nejlepšího druhého místa v Portugalsku, a k těm, které získal Mansell, jenž startoval pouze ve čtyřech Velkých cenách, když trefil úspěch v Austrálii. Williams FW16, navržený Adrianem Neweyem a Patrickem Headem, měl užší monokok z uhlíkových vláken než FW15C použitý v předchozím roce. Tento Williams byl vybaven desetiválcovým motorem Renault do V s úhlem 67° o objemu 3 483 cm³, umístěným podélně a schopným vyvinout výkon až 830 k. GP San Marina 1994 v Imole byla poslední pro velkého brazilského šampiona Ayrtona Sennu. V tomto roce Senna přestoupil od McLarenu, s nímž závodil v letech 1988 až 1993, k Williamsu. Senna přijel do Imoly s nulovým počtem bodů v hodnocení: v GP Brazílie a GP Pacifiku získal pole position, ale v obou případech musel odstoupit. Také v Imole startoval z pole position, ale havárie v zatáčce Tamburello ukončila jeho intenzivní život.